Saradnjom OMG Industry i ALHA Group razvijen je NEOS RD Air Cargo, električni ULD Transporter projektovan na osnovu operativnih zahteva terminala kako bi transfer ULD jedinica između skladišta i aerodromske platforme bio jednostavniji, bezbedniji i fleksibilniji.

U sektoru Air Cargo, efikasnost ne zavisi samo od brzine kojom roba prolazi kroz terminal. Ona zavisi i od sposobnosti prilagođavanja procesa i tehnologija stvarnim karakteristikama prostora, tokova i raspoložive infrastrukture. Upravo iz ove potrebe nastao je projekat koji su razvili ALHA Group i OMG Industry na aerodromu Rim Fiumicino.

U terminalu kojim upravlja ALHA, odsustvo fiksnog sistema sa valjcima koji bi povezivao unutrašnju zonu paletizacije sa spoljašnjim zonama zahtevalo je da se rukovanje ULD jedinicama obavlja pomoću slave pallet-a koje su pomerali viljuškari, uz više međufaznih koraka. Cilj zato nije bio samo da se jedno vozilo zameni drugim, već da se razvije nestandardno rešenje koje može da se prilagodi rasporedu skladišta, raspoloživom prostoru, tokovima robe i bezbednosnim zahtevima aerodromskog handlinga.

„Ideja je nastala iz potrebe da pronađemo inovativno rešenje u odnosu na tradicionalne sisteme, koje može da se prilagodi konfiguraciji našeg skladišta, unutrašnjim i spoljašnjim prostorima, tipu prometa robe na aerodromu i bezbednosnim kriterijumima pri rukovanju ULD jedinicama“, objašnjava Lorenzo Schettini Gherardini, President and CEO ALHA Group.

Polazeći od svakodnevnih operacija, ALHA je definisala ključne zahteve koje je vozilo trebalo da ispuni: nosivost, dimenzije platforme, pogonski sistem sa valjcima, visinu transfera, manevarske sposobnosti u ograničenom prostoru, autonomiju, bezbednost i mogućnost korišćenja istog vozila u unutrašnjim i spoljašnjim prostorima. U kompaniji OMG Industry, italijanskom proizvođaču sa iskustvom u razvoju rešenja za rukovanje ULD jedinicama, ALHA je pronašla idealnog partnera koji je ove zahteve mogao da pretvori u konkretan projekat.

„Zajednički smo radili na prilagođavanju vozila i definisanju specifičnih rešenja karakterističnih za naše aktivnosti aerodromskog handlinga“, ističe Schettini Gherardini.

Izabrana je samohodna konfiguracija sa Powered Roller Deck sistemom, sposobna da direktno primi, transportuje i prenese ULD jedinice prema kompatibilnim handling sistemima, bez korišćenja slave pallet-a kao interfejsa. Novi NEOS RD Air Cargo tako postaje mobilna veza između različitih faza cargo flow procesa, koja se može koristiti i unutar skladišta i na spoljašnjoj aerodromskoj platformi. Ova fleksibilnost predstavljala je za ALHA Group „jedan od glavnih faktora“ u potrazi za novim rešenjem. Danas ovo specijalno vozilo prenosi ULD jedinice iz unutrašnjih u spoljašnje zone i obrnuto, a koristi se i za utovar i istovar jedinica sa dolly kolica. Korišćenje jednog vozila u više operativnih faza smanjuje međufazne korake i doprinosi jednostavnijem, bržem i bezbednijem procesu, posebno u ograničenim prostorima.

„Poboljšali smo vreme rukovanja ULD jedinicama, kako unutar tako i izvan naših operativnih zona, i pojednostavili operativne procese rukovanja. Pored toga, kompaktne dimenzije vozila omogućavaju bezbedniji rad u ograničenom prostoru“, navodi Schettini Gherardini.

Pozitivne povratne informacije operatera dodatno potvrđuju vrednost rešenja. Vozilo je dobro prihvaćeno zahvaljujući jednostavnosti korišćenja i prednostima koje operateri primećuju u svakodnevnom radu.

Transport i transfer jednim električnim vozilom

Sa tehničkog stanovišta, razvijeno rešenje je 100% električni samohodni ULD Transporter, sa operaterom na vozilu i nosivošću do 8.000 kg. Platforma dimenzija 3.180 x 2.480 mm integriše Powered Roller Deck sa 4 pogonska valjka, 88 slobodnih valjaka i 9 kugličnih jedinica, dok hod podizanja od 520 mm omogućava prilagođavanje visine platforme različitim nivoima handling sistema. Na ovaj način NEOS RD može da funkcioniše kao mobilni element povezivanja između zona prijema, pripreme, skladištenja i rukovanja, omogućavajući prilagođavanje toka i u terminalima gde bi izgradnja fiksne infrastrukture za povezivanje mogla biti složena ili neefikasna.

Posebna pažnja posvećena je i bezbednosti. Operater može lako da kontroliše okolni prostor tokom različitih faza rukovanja zahvaljujući bočno postavljenom sedećem mestu vozača, kao i kameri sa monitorom u kabini, retrovizorima, senzorima, uređajima za detekciju prisustva operatera i signalnim sistemima. Pogon je u potpunosti električni, sa baterijom 48 V – 775 Ah, čime se eliminišu lokalne izduvne emisije i omogućava kombinovano korišćenje vozila u unutrašnjim prostorima i spoljašnjim zonama cargo terminala. Za ALHA ovo više nije sporedno pitanje.

„To je nepovratan proces od kojeg više nije moguće odstupiti. Gotovo sva naša sredstva za rukovanje su električna“, navodi Schettini Gherardini, ističući postepenu elektrifikaciju preostalih Air Side aplikacija kao jednu od očekivanih evolucija u narednim godinama.

Ova case history pokazuje kako, u prisustvu složenih rasporeda ili infrastrukturnih ograničenja, inovacija može nastati iz sposobnosti razvoja rešenja koja se prilagođavaju stvarnim operativnim potrebama. Pristup nije usmeren na jedno standardno rešenje za sve terminale, već na fleksibilne i podesive tehnologije prilagođene raspoloživom prostoru, količinama tereta, postojećoj infrastrukturi i organizaciji handling procesa.

Schettini Gherardini vrednost rešenja sažima u jednoj rečenici: „Pronaći alternativna rešenja kroz inovaciju i drugačiji način razmišljanja.“ To je možda i najefikasnija definicija NEOS RD Air Cargo: ne samo novi ULD Transporter, već rezultat posmatranja operativnog problema iz drugačije perspektive.