OMG Industry bringt eine neue Version des multidirektionalen Schubmaststaplers Neos Multi auf den Markt, ausgestattet mit einem fortschrittlichen Steuerungssystem, neuen ergonomischen und diagnostischen Lösungen sowie der neuen TurboShift-Funktion. Erhältlich mit Cushion- oder Vulkollan-Bereifung.

Die zunehmende Komplexität der Materialfluss- und Umschlagprozesse sowohl innerhalb als auch außerhalb von Lagern erfordert zunehmend den Einsatz von Flurförderzeugen, die eine höhere Steuerpräzision, mehr Bedienerkomfort und operative Kontinuität auch in hochintensiven Einsatzszenarien gewährleisten. Die neue Version des von OMG Industry entwickelten Neos Multi Schubmaststaplers wurde mit dem Ziel konzipiert, diesen Anforderungen gerecht zu werden, indem Lösungen eingeführt werden, die das Fahrerlebnis, das digitale Fahrzeugmanagement und die Effizienz bei multidirektionalen Manövern verbessern. All dies geschieht ohne Abstriche bei der Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit eines Modells, das dank der Möglichkeit, Vulkollan- oder Cushion-Räder zu montieren, sowohl für Indoor-Anwendungen auf Industrieböden als auch für den Einsatz in asphaltierten Außenbereichen geeignet ist.

Operative Effizienz und vereinfachte Bedienung für den Bediener

Dieser Erneuerungsprozess basiert auf einer vollständigen Überarbeitung der Softwarearchitektur zur Maschinensteuerung, die vollständig auf der Mobile-Technologie entwickelt wurde. Dank der Möglichkeit, Parameter wie Fahr- und Hubgeschwindigkeit, Beschleunigungs- und Verzögerungsrampen, Begrenzungen der Hydraulikfunktionen sowie Lenkmode im Detail zu konfigurieren, kann das Fahrzeug exakt an die spezifischen betrieblichen Anforderungen jedes Unternehmens angepasst werden. Der Wechsel zu einer einzigen Benutzeroberfläche beschleunigt den Konfigurationsprozess erheblich und macht jede Einstellung deutlich einfacher.

Auch die Ergonomie des Fahrerarbeitsplatzes wurde überarbeitet, beginnend mit dem neuen Bedienpult, das ein rationaleres Layout aufweist. Die wichtigsten Bedienelemente und Zusatzfunktionen sind so angeordnet, dass unnötige Bewegungen reduziert und ein ergonomischer, langfristiger Einsatz während der Arbeitsschichten erleichtert werden. Zu den wichtigsten Neuerungen zählt die Einführung der Version mit Mono-Joystick, einer Lösung, die sämtliche Funktionen in einem einzigen Bedienelement bündelt und den Einsatz separater Minihebel und Tasten überflüssig macht. Über den Mono-Joystick wird auch die TurboShift-Funktion eingeführt, die den unmittelbaren Wechsel von der Vorwärts- zur Seitwärtsfahrt mit einem einzigen Befehl und ohne Anhalten des Fahrzeugs ermöglicht.

Der kontinuierliche 90°-Richtungswechsel reduziert Manöverunterbrechungen, beschleunigt die Arbeitsabläufe in schmalen Gängen und gewährleistet auch bei häufigen Richtungswechseln einen gleichmäßigen, flüssigen Betrieb – mit messbaren Vorteilen hinsichtlich der Zykluszeiten. In Verbindung mit dem Mono-Joystick können zudem alle vom System unterstützten Lenkmodi implementiert werden und nicht nur jene Programme, die über die physischen Tasten am Display aktiviert werden können.

Besondere Aufmerksamkeit wurde außerdem der Mensch-Maschine-Schnittstelle gewidmet, die nun auf einem einzigen Borddisplay basiert und die beiden bisherigen Bildschirme ersetzt. Das neue Display bietet eine einheitliche Übersicht über den Fahrzeugstatus und zeigt Batteriestand, Restreichweite, Betriebsstunden, aktuelle Geschwindigkeit, Radstellung sowie den gewählten Lenkmodus an. Über Schnellbefehle lassen sich unterschiedliche Lenkprogramme auswählen. Der Zugang zu einem erweiterten, passwortgeschützten Menü ermöglicht autorisierten Technikern die Parametrierung des Systems, die Anzeige von Alarmmeldungen, die Durchführung von Ausrichtvorgängen sowie den Zugriff auf die Echtzeit-Diagnose.

Das System zur Erfassung der Radposition wurde mit einem Sensor der neuen Generation aktualisiert, der den aktuellen Sicherheitsstandards entspricht. Die höhere Erkennungsgenauigkeit und die Vereinfachung der Steuerungsarchitektur sorgen für eine stabilere Ausrichtung und reduzieren die Wahrscheinlichkeit von Störungen im Zusammenhang mit dem Lenksystem. Der verbesserte Zugang zu dieser Komponente erleichtert zudem Inspektions- und Wartungsarbeiten.

Schnellere Wartung, integrierte Diagnose und erhöhte Zuverlässigkeit

Ein weiterer Fortschritt wurde im Bereich der Diagnosewerkzeuge und des technischen Supports erzielt. Die neue Diagnoseplattform bündelt sämtliche Funktionen der Maschine in einer einzigen Umgebung und überwindet damit das bisherige Konzept mit getrennten Tools für Lenkung, Hydraulik und Antrieb. Auf diese Weise können Techniker das gesamte System über ein einziges Tool überwachen – auch mit Unterstützung des Remote-Supports von OMG – und so die Zeiten für die Fehlersuche sowie die Einsätze vor Ort deutlich reduzieren. Dies trägt zur Verringerung von Maschinenstillständen bei und optimiert sowohl die geplanten als auch die korrektiven Wartungsmaßnahmen.

Das Update umfasst zudem eine Rationalisierung des internen Komponentenlayouts mit übersichtlicherer Verkabelung und verbesserter Zugänglichkeit zu den wichtigsten elektrischen und elektronischen Bauteilen. Diese Überarbeitung gewährleistet eine höhere Wartungsfreundlichkeit und einfachere Serviceeingriffe sowie eine insgesamt gesteigerte Zuverlässigkeit.

Optionen zur Steigerung von Produktivität, Sicherheit und Sichtbarkeit

Der Neos Multi kann zusätzlich mit einer Reihe von Optionen konfiguriert werden, die darauf ausgelegt sind, Produktivität, Sicherheit und Präzision bei den Umschlagprozessen zu steigern. Zu den verfügbaren Lösungen zählt der Gabelversteller mit großer Öffnungsbreite, der auch in einer Ausführung mit integriertem Seitenschieber erhältlich ist und sich ideal für das Handling langer Lasten mit variablen Abmessungen eignet. Darüber hinaus ist ein Anti-Crash-System verfügbar, das ein unbeabsichtigtes Anstoßen der Gabeln am Chassis verhindert und so das Risiko von Beschädigungen am Fahrzeug und an der Ladung reduziert.

Für Anwendungen mit hoher Intensität steht ein Hubhöhen-Vorwahlgerät zur Verfügung, mit dem der Bediener die Aufnah­me- oder Absetzhöhe bereits während der Fahrt zur Lagerposition voreinstellen kann. Im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen, die erst nach Beginn des Hubvorgangs aktiviert werden können, eliminiert diese Lösung überflüssige Arbeitsschritte, beschleunigt die Abläufe und trägt wesentlich zur Steigerung der Produktivität bei.

Um schließlich eine bessere Sicht bei Arbeiten in großen Höhen oder in schmalen Gängen zu gewährleisten, kann das Fahrzeug mit Kameras ausgestattet werden, die an den Gabeln oder an der Gabelträgerplatte montiert sind. Die Bildübertragung erfolgt auf einen Farbmonitor in der Kabine und unterstützt eine sicherere und präzisere Lastenhandhabung.

Insgesamt lässt sich festhalten, dass sich die neue Version des Neos Multi Schubmaststaplers auf Ergonomie, Digitalisierung und operative Kontinuität konzentriert. Die Kombination aus fortschrittlicher Softwaresteuerung, flüssiger multidirektionaler Fahrweise, TurboShift für unterbrechungsfreie Manöver und erweiterter Diagnostik bestätigt die Ausrichtung auf ein neues Konzept des multidirektionalen Schubmaststaplers, das darauf ausgelegt ist, Komplexität zu reduzieren, die Effizienz zu steigern und den Betrieb von Lagern zu unterstützen, die dauerhaft hohe Produktivitätsstandards anstreben.